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台中市議員楊正中發佈影片表示「四年來山手線，一場兒戲、一場騙局。」遭台中市前交通局長王義川打臉，質疑現任議員光會質疑「前朝」，更揭露楊正中是在玩文字遊戲，王義川表示，議員真正要監督詢問的，盧秀燕市長對於地方的交通建設有沒有更加積極爭取，並促請盧市長盡速確認是否再送報告爭取海線雙軌化、烏日大慶高架化以及甲后線技術型式評估，才是真正為市民謀福利、行使議員的監督權。對於楊正中影片提到「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置可行性研究」要正名也應該是正名為山海線，不是山手線。對此，「山手線」就是一種耳熟能詳的說法，如同臺中都會區鐵路高架捷運化計畫簡稱台中鐵路高架化一樣，他也補充，難道江湖上說台中市議會楊大砲，有人會不知道是在說楊正中嗎？楊正中質疑，林佳龍的山手環線缺了一個口環不起來。根據交通部去年六月的審查意見，鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫第二十一頁為交通部意見：彩虹線暫不做結論。王義川也回擊，交通部建議大甲后里段評估以其他軌道運輸轉乘，未必以台鐵方式執行，都可再評估。王義川表示，目前是可行性評估報告，對於系統技術型式可在綜合規劃階段再進行選擇，他也強調這是「常識」，如果楊議員不清楚，建議可以在附近的大學詢問運管系學生，應該就會找到答案。另對於楊正中指出山手線遭國發會退回，王義川反駁，退回和補正以及退回補正差別在哪？就只是請台中市政府修改完再送審查，其實很簡單的說明卻被楊議員解釋得更複雜。王義川也回擊，楊議員真正要監督要詢問的，應該是盧秀燕市長是否要再送報告爭取海線雙軌化、烏日大慶高架化以及甲后線技術型式評估，才是真正行使議員的監督權，並非著墨於一些文字遊戲。對於影片中質疑山手線屬於鐵道建設，中市府要出比中央多的錢。王義川也強調，地方爭取軌道建設，中央本就訂有補助辦法，山手線一案是依據鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點，從一○二年胡志強市長任內就開始評估，市府連評估報告都出了配合款，當時楊議員全力支持讓中央地方合作。